Vôo em formação final do stealth F-117

Aeronave destaque da guerra do golfo voa apenas em missões de testes para a Força Aérea Americana:

Foi possivelmente a formação final em vôo do caça stealth Lockheed Martin F-117 Nighthawk que ocorreu em 6 de agosto em Palmdale nas instalações 42 da Força Aérea Americana na Califórnia. Depois de formalmente aposentado em cerimônia em Palmdale e Holloman, bases da USAF no Novo México, em 22 de abril quatro F-117 são mantidos voando como banca de testes pelo 410º Esquadrão de Testes de Vôo, e até o fim de julho somente dois dos caças são mantidos. De acordo com a Lockheed, uma das aeronaves voou para ser estocado em Tonopah em 7 de julho, e a última unidade deixará de voar em 14 de agosto. Com o fechamento deste capítulo na aviação militar e da história dos testes de vôo, o esquadrão de testes 410 também foi desativado em cerimônia fechada nas instalações 42 da USAF em 1º de agosto.

USAF atrasa projeto data link de F-22 para outros caças

Todas as aeronaves de combate devem receber sistema de comunicação mútua para teatros de combate:

A Força Aérea Americana anunciou um novo atraso no programa que irá possibilitar muitas mudanças em sua aeronaves de combate, incluindo o Lockheed Martin F-22 que poderá comunicar-se em data link com outros caças nos teatros de operações. 

Uma competição para esta primeira fase do programa “Objective Gateway” foi agendado para começar em meados de agosto, mas agora o primeiro passo no processo de aquisição é o anúncio do ‘request for proposals’ que está sem data definida de acordo com a USAF em seus relatórios de agosto. 

“Informações adicionais sobre o status do programa podem ficar disponíveis em 31 de agosto”, disse o Centro de Sistemas Eletrônicos. O centro está gerenciando o Objective Gateway neameado pelo secretário de defesa, que classificou o programa como de “interesse especial” em 25 de fevereiro. 

Além da conexão com a frota de F-22 stealth, o Objective gateway irá também conectar muitas aeronaves que operam e data link na banda 16 pela rede de batalha.

Competição para caça multi-função indiano quer off-set

País oriental quer 50% do dinheiro gasto com a compra dos caças retornando com investimentos locais:

Concorrentes na competição para aquisição do caça de multi-função indiano foram submetidas as propostas de offset com participação no nível de montagem e tecnologia das aeronaves a serem compradas. A Boeing F/A-18E/F, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16, e a RSK MiG-35 e Saab Gripen fazem parte da concorrência acirrada. 

Com regras firmes de offset os contendores devem reinvestir 50% do valor do contrato na indústria do país asiático. Isso resultou em assinatura de acordos de intenções com os concorrentes e parceiros da Índia, com a intenção de ajudar e impulsionar a indústria local. A Boeing, por exemplo, alega que tem 37 parceiros locais como parte de um programa de participação industrial e acrescenta que a Índia terá um papel fundamental no crescimento mundial da empresa americana. 

A EADS reintera seu convite para que a Índia venha participar da parceria do programa Eurofighter, e insiste que em seus planos para “colaboração industrial pode ser decisivo para contribuir para mais planejamentos para o futuro com a indústria de defesa indiana.” A Lockheed quer montar quatro linhas de produção do F-16 fora dos Estados Unidos, e disse que “tem uma longa história de compromissos de entregas” e cooperações industriais e programas de offset. 

Alguns analistas dizem que o F-16 pode não ser escolhido pelo fato de seu rival o Paquistão também operar o caça americano. A Índia irá comprar 126 caças, sendo 18 unidades entregues pelo fabricante e 108 produzidos localmente pela Hindustan Aeronautics sob o programa de substituição dos MiG-21. A Índia planeja tomar sua decisão em 2010 e pretende começar a operar as primeiras unidades já em 2012.